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集中润滑系统分类

集中润滑系统是在机械设备中应用广泛的系统，类型很多，大致可分为以下几种类型：

节流式利用流体阻力分配润滑剂，所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比，供油压力范围为0.2～1.5MPa，润滑点可多至300以上。

单线式润滑剂在间歇压力(直接的或延迟的)下通过单线的主管路被送至喷油嘴，然后送至各润滑点.供油压力范围为0.3～21MPa，润滑点可多至此200以上。

双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器，依靠主管路中润滑剂压的交替升降操纵量分配器，领1先主管路中润滑剂压力的交替升降操纵定量分配器，使定量润滑剂供送至润滑点.供油压力范围0.3～40MPa润滑点可多达2000个。●适用于稀油、半流质油脂或NLGI1#以下油脂，特定条件下（如高温）可适用于NLGI2#油脂。

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单线润滑系统

●单线系统 — 只有一根主管线。

●通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过注油器将润滑剂地分配到各润滑点。

●“点对点”润滑 —每个注油器各对应一个润滑点注油器之间是相互***的。

●适用于稀油、半流质油脂或 NLGI 1# 以下油脂，特定条件下（如高温）可适用于 NLGI 2# 油脂。

● 只需一根主管线，布线简单，安装成本较低，系统易于扩展或缩小。

●各注油器间是相互***操作的，可单独调节排量或单独监控。

●系统需要卸压，低温应用时受到限制。

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集中润滑系统使用注意事项

根据作业的实际情况正确设定注脂时间周期

对于新购设备，集中润滑系统的注脂时间周期通常已被设定，但由于每台机械作业情况各不相同，即使同一台机械也可能实施不同的作业，机械的各润滑点会因其作业不同、负荷不同，对润滑脂的需求量也有所不同，这就要求使用者根据具体情况进行适当调整或自行设定。使用车辆集中润滑系统能确保系统所有润滑点强制性定时定量精1确获得洁净油脂，润滑效果有保障，车辆运行轻捷，可明显节约燃油成本。

设定时间周期的一般原则是：中止时间少或运行时间长则注脂量多，反之则注脂量少；节约燃油成本手工润滑注油间隔时间过长（10-20天），多数情况下，摩擦副得不到适时有效的润滑而处于干摩擦状态，特别是制动凸轮轴润滑不良会导致制动蹄片回位不彻底，引起燃油消耗明显增加。设备用于负荷重、强度大的作业时应适当增加注脂量，反之应减少注脂量；注脂量过多势必造成浪费及润滑部位的散热、降温变差，注脂量过少则会使润滑部位断脂、磨损，影响设备寿命。

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润滑系统的***方法一

柴油发电机组润滑系统是发电机组重要部件之一，其良好的性能能够延长发电机组的使用寿命，而且在一定程度上大大减少柴油发电机组的耗油量，因此对润滑系统的***是非常重要的.在启动新的上柴发电机前应通过加油口加注机油。加注时康明斯柴油发电机组应置于水平位置并注意观察油位的变化。加完油要等一会儿再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。每个机油滤清器处都应加满清洁机油，然后才能装在发动机上。2、延长润滑部件寿命达60~80%传统手工润滑注油量不易控制，。

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